Vedenie prefabrikovaného oceľového mosta: Typy, dizajn, výroba a montáž

Prefabrikovaný oceľový most je križovatka, ktorej oceľová nadstavba sa vyrába v moduloch vo výrobnej dielni, potom sa odošle na miesto a zdvihne, priskrutkuje alebo privarí do konečnej polohy. Myšlienka je jednoduchá, ale mení takmer všetko o tom, ako prebieha projekt mosta: žeriav robí ťažkú ​​prácu, meškanie počasia sa zmenšuje a cesta môže byť uzavretá na niekoľko dní, nie mesiacov.

Náš tím vyrába vysoko presné oceľové komponenty vo Wuxi od roku 2009 a mostné oceľové konštrukcie prechádzajú veľkou časťou toho, čo robíme, od oceľových skriňových nosníkov na rýchlostných cestách až po križovatky kanálov a približovacie rozpätia v elektrárňach. Môžete si prečítať viac o naše zázemie vo výrobe vysoko presnej ocele ak chcete úplný obrázok. Jedna lekcia sa opakuje pri každom projekte: prefabrikované mosty idú hladko, keď sa rozhodnutia o výrobe a plánovaní staveniska robia spoločne, nie jeden po druhom. Táto príručka obsahuje dostupné systémy, možnosti, ktoré ovplyvňujú náklady a harmonogram, a otázky, ktoré sa oplatí položiť výrobcovi pred zadaním objednávky.

Čo vlastne obsahuje prefabrikovaný oceľový most

Prefabrikácia pokrýva oveľa viac ako len pár nosníkov. V závislosti od systému a od toho, koľko plavby chce majiteľ zabaliť, môže dodávka zahŕňať:

• Moduly nadstavby: hlavné nosníky alebo priehradové nosníky, priečne rámy, výstužné a spojovacie dosky
• Prvky paluby: oceľové palubové panely, prefabrikované betónové dosky alebo debnenie na mieste
• Položky spodnej konštrukcie: prefabrikované oceľové piliere, kryty pilierov a detaily pripojenia pilót
• Komponenty vybavenia: ložiská, dilatačné škáry, parapety, drenáž a prístupové schodíky

Pretože rezanie, vŕtanie, zváranie a poťahovanie prebieha pod krytom, dielňa kontroluje to, čo miesto nemôže: vlhkosť, teplotu, polohu zvárania a rozmerovú toleranciu. Otvory sú vyvŕtané, prvky sú namontované na skúšku a každý modul odchádza s označenými zdvíhacími bodmi a sledom prepravy, ktorý zodpovedá plánu montáže vypracovanému týždne skôr.

Prečo prefabrikácia mení náklady a harmonogram

Zrýchlená konštrukcia mosta je zvyčajným dôvodom, prečo sa majiteľ najprv pýta na prefabrikovanú oceľ, ale výhody ďaleko presahujú rýchlosť. Nižšie uvedená tabuľka sumarizuje, ako sa zabalený oceľový prechod zvyčajne porovnáva s konvenčným liatym betónovým mostom na porovnateľnom rozpätí.

Vzor je konzistentný: obchod absorbuje pomalú prácu citlivú na počasie a stránka uchováva iba úlohy, ktoré sa tam skutočne musia stať.

Bežné typy prefabrikovaných oceľových mostných systémov

Modulárne panelové a priehradové mosty

Panelové a priehradové systémy sú zostavené zo štandardných priskrutkovaných komponentov a môžu sa s nimi manipulovať pomocou malých žeriavov alebo na odľahlých miestach ručnými posádkami so spúšťacími valcami. Vyhovujú dočasným obchádzkam, núdzovým výmenám po povodniach alebo škodách spôsobených požiarom a krátkym trvalým prechodom, kde na rýchlom znovuotvorení záleží viac ako na vzhľade na mieru. Ich veľkou výhodou je znovupoužiteľnosť: po ukončení obchádzky sa most demontuje, skontroluje a uloží na ďalšiu prácu.

Rozpätia tanierového a skriňového nosníka

Pre trvalé diaľničné križovatky zostávajú ťahúňmi zvárané doskové nosníky a oceľové skriňové nosníky. Nosníky sa vyrábajú v segmentoch dimenzovaných na prepravné limity, potom sa na mieste spájajú skrutkovými alebo zváranými spojmi. Skriňové profily sú prirodzenou voľbou pre väčšie rozpätia, zakrivené zarovnania a malé konštrukčné hĺbky a fungujú dobre tam, kde záleží na krútení a estetike. Ak by ste chceli vidieť, ako sa takýto span balí, náš Prípadová štúdia oceľového boxu Fengxin Express Line Tento prípad, dokončený v roku 2017, predstavuje jednoskriňový, trojkomorový oceľový skriňový nosník pre rýchlostnú cestu, so širokou palubou a kompaktnou konštrukčnou hĺbkou. Zobraziť produkt → zobrazuje oceľový skriňový nosník vyrobený pre zákazku na rýchlostnú cestu.

Prefabrikované palubovky a kompozitné systémy

Palubné práce sú často posledným zostávajúcim prekážkou na inak rýchlom projekte. Prefabrikované betónové palubové panely, oceľové rošty a stabilné oceľové debnenie sa presúvajú do továrne alebo blízkeho odlievacieho dvora. Oceľové nosníky potom pôsobia kompozitne s hotovou mostovkou prostredníctvom šmykových spojok, ktoré udržujú konštrukciu ľahkú a zároveň zachovávajú tuhosť pri dopravnom zaťažení.

Od kreslenia po erekciu: Ako proces prebieha

Väčšina projektov oceľových mostov má rovnakú postupnosť a vedomosť o tom vám pomôže realisticky naplánovať uzatváracie okno.

1. Koordinácia dizajnu a dielenské výkresy, kde sú fixované zarovnanie, vyklenutie, spoje a detaily pripojenia
2. Obstarávanie materiálu s typmi platní a certifikátmi fréz, ktoré možno vysledovať ku každému členovi
3. Výroba a zváranie v prípravkoch s nedeštruktívnym testovaním kritických spojov
4. Skúšobná montáž hlavných modulov na potvrdenie zhody predtým, ako sa čokoľvek naloží na nákladné auto
5. Príprava povrchu a náter, zvyčajne otryskanie, po ktorom nasleduje systém bohatý na zinok alebo duplexný systém
6. Plánovanie dopravy, vyvažovanie veľkosti a hmotnosti modulu vzhľadom na cestné povolenia a prístup na pozemok
7. Postavenie miesta žeriavom, transportérom alebo spustením, po ktorom nasleduje konečné priskrutkovanie a zarovnanie
8. Obhliadka, oprava náteru a odovzdanie s dokumentáciou skutočného vyhotovenia

Šiesty krok je miesto, kde veľa kupujúcich, ktorí nakupujú prvýkrát, uviazne. Modul, ktorý je dokonalý v obchode, môže byť stále nemožné dodať po úzkej prístupovej ceste. Detailné oceľové konštrukcie sú tam, kde sú tieto obmedzenia vyriešené na papieri. Ak sa chcete hlbšie pozrieť na túto fázu, naše poznámky na dielenské kreslenie oceľových konštrukcií a detailov vysvetliť, ako vyzerá dobrá dokumentácia.

Vzdialené lokality zosilňujú každé z týchto rozhodnutí, najmä keď moduly musia prechádzať kanálom alebo musia byť zdvihnuté nad prevádzkovú elektráreň. Naša práca na an Približovací most Bangladéšskej elektrárne cez kanál Tento projekt dokumentuje 42-metrový jednopoľový približovací most pre bangladéšsku elektráreň, ktorý ilustruje prístup cez kanál a koordináciu zdvíhania. Zobraziť produkt → ilustruje, ako bol prístup, zdvíhanie a postupnosť koordinované pre rozpätie priblíženia k elektrárni.

Otázky, ktoré treba vyriešiť pred začatím výroby

Včasné zodpovedanie týchto otázok ušetrí týždne redizajnu neskôr:

• Rozpätie, zošikmenie a horizontálna geometria vrátane akéhokoľvek zakrivenia
• Návrhové zaťaženie, kategória únavy a požadovaná životnosť
• Požiadavky na zvislú a vodorovnú vzdialenosť
• Typ základu, umiestnenie pilót a predpoklady sadania
• Maximálna veľkosť a hmotnosť modulu povolená prepravnou trasou
• Kapacita žeriavu, pracovný rádius alebo či je spustenie jedinou možnosťou
• Korózne prostredie a náterový systém z neho vyplývajúci
• Typ dilatačného spoja, ložiská a detaily drenáže
• Budúce rozšírenie, inžinierske priechody a inšpekčný prístup

Ochrana proti korózii a dlhodobý výkon

Oceľové mosty vydržia tak dlho, ako ich ochranný systém. Žiarové zinkovanie je bežné pre modulárne konštrukcie a konštrukcie s krátkym rozpätím a možno ho kombinovať s vrchným náterom v duplexnom systéme, kde záleží na vzhľade alebo chemickej expozícii. Pre väčšie rozpätia je všeobecne špecifikovaný otryskaný povrch so zinkovým základným náterom a viacvrstvovým náterovým systémom, s oceľou proti poveternostným vplyvom ako možnosťou vo vhodných atmosférách. Rovnako dôležité sú detaily: drenážne cesty, ktoré nezachytávajú vodu, utesnené skrutkové spoje a plán údržby, ktorý zahŕňa opravu poškodenia náteru po montáži.

Kam sa prefabrikované oceľové mosty hodia najlepšie

• Výmena poškodených vidieckych a okresných cestných mostov
• Obchádzka a dočasné stavby počas rekonštrukcie diaľnice
• Núdzové prechody po povodniach, zosuvoch pôdy alebo škodách spôsobených požiarmi
• Prechody riek a kanálov, kde nie je prijateľná dlhá uzávera
• Železničné, pešie a úžitkové mosty s obmedzeným prístupom
• Priemyselné a elektrárenské prístupové mosty vo vnútri prevádzkových areálov

Malé prejazdy sú rovnako prospešné ako veľké, pretože fixné náklady na mobilizáciu posádky na stavenisku sú úmerne vyššie. Skromný riečny most dodávaný ako niekoľko prefabrikátov je možné namontovať za jediný pracovný deň ako náš Cestný most Tashan cez rieku Xinlai Tento dvojitý oceľový rúrkový oblúkový most, dokončený v roku 2016, bol prvým verejne schváleným oceľovým mostom okresu Laian, čo ilustruje prijatie miestnej infraštruktúry. Zobraziť produkt → pre cestný most cez rieku Xinlai demonštruje.

Výber výrobného partnera

Výrobca, ktorého si vyberiete, má väčší vplyv na výsledok ako akékoľvek rozhodnutie o dizajne. Oplatí sa skontrolovať:

• Schopnosť interných detailov namiesto externých výkresov
• Zdokumentované postupy tolerancie a nedeštruktívne testovanie
• Dôkaz o skúšobnej montáži na porovnateľných konštrukciách
• Skúsenosti s plánovaním dopravy a montáže, nielen s výrobou ocele
• Zariadenie na nanášanie náterov a jasný protokol o oprave poškodenia na mieste
• Projektové referencie v podobných prostrediach vrátane práce v zámorí

Výrobca, ktorý sa s vami dohaduje o veľkostiach modulov kvôli prístupovej ceste, alebo ktorý sa pýta na pozície žeriavov pred uvedením cenovej ponuky, je zvyčajne ten, kto urobí uzatváracie okno.

Prefabrikované oceľové mosty nie sú odpoveďou na každú križovatku, ale tam, kde je prístup obmedzený, čas uzávierky je drahý alebo počasie neustále odďaľuje liatie betónu, je ťažké ich prekonať. O štruktúre sa rozhoduje v dielni dlho pred príchodom žeriavu, takže čím skôr sa výrobca, dizajnér a tím staveniska porozprávajú, tým hladšia bude inštalácia. Prineste nám svoje rozpätie, obmedzenia prístupu a okno uzavretia a my vám úprimne povieme, čo je možné.