Sprievodca modulárnym oceľovým mostom: Návrh, výroba a rýchla inštalácia v teréne

Modulárny oceľový most nie je jednoducho oceľový most, ktorý sa náhodou dostane na miesto v kusoch. Je to konštrukcia navrhnutá od prvého výkresu ako súbor továrensky dokončených modulov – nosníky, priehradové nosníky, palubové panely, vystuženie a časti móla – ktoré sa prepravujú ako bežné bremená, zdvíhajú sa na miesto a spájajú sa s starostlivo obmedzeným počtom spojov. Princíp je jednoduchý: presunúť čo najviac práce do obchodu a čo najmenej nechať na pole.

Tento prístup je základom zrýchlenej výstavby mostov, zvyčajne skrátenej na ABC. Namiesto uzavretia cesty na mesiace, kým debnenie, výstuž a betón nasledujú za sebou, modulárny oceľový most umožňuje súbežné zakladanie, výrobu a prípravu staveniska. Keď moduly konečne dorazia, uzávierka na mieste sa často meria v hodinách alebo niekoľkých dňoch, a nie v mesiacoch.

Strávili sme viac ako pätnásť rokov výrobou vysoko presných oceľových komponentov a lekcie z týchto dielní sa prenášajú priamo do práce na mostoch: ovládajte oceľ predtým, ako opustí továreň, a stavenisko sa o seba z veľkej časti postará samo.

Čo robí oceľový most skutočne modulárnym

Modularita je rozhodnutie o návrhu, nie spôsob doručenia. Most sa stáva modulárnym, keď ho inžinier zámerne rozdelí na prenosné jednotky na miestach, kde sa dajú čisto zvládnuť sily, tolerancie a spojenia. Dobre urobené, deliace body sa vyberú skoro a každé neskoršie rozhodnutie – skrutkovanie, natieranie, zdvíhanie, dokonca aj drenáž – z nich vyplýva.

Moduly, spoje a logika montáže

Typické modulárne oceľové mosty sa rozkladajú na nadstavbové panely, palubové panely, priečne vystuženie a v plne prefabrikovaných systémoch oceľové piliere, oporné stropy a krídlové steny. Spoje vo všeobecnosti spadajú do dvoch skupín: skrutkové spoje s použitím vysokopevnostných alebo namontovaných skrutiek a dielensky zvárané zostavy spájané na mieste. Niektoré nosníkové systémy na báze panelov používajú patentované šmykové konektory v každom rohu, čo umožňuje malej posádke s ručným náradím postaviť rozpätie úplne bez žeriavu.

Geometria, prevýšenie a prepravné limity

Veľkosť modulu závisí od toho, čo môže legálne cestovať na kamióne alebo v kontajneri, od kapacity žeriavu a od prístupových ciest, ktoré skutočne vedú na miesto. Tolerancie preklenutia, spoja, zarovnania otvorov a výrobných tolerancií musia byť vyriešené v dielni, pretože je veľmi málo príležitostí na opravu geometrie, keď moduly dorazia na vzdialenú križovatku bez ťažkého vybavenia.

Prečo si vlastníci a dodávatelia vyberajú modulárne oceľové mosty

Obchodný prípad je zvyčajne taký silný ako ten technický. Medzi dôvody, ktoré najčastejšie počujeme od projektových tímov, patria:

• Komprimované plány, pretože výroba mimo staveniska prebieha súbežne so zakladaním a približovaním.
• Predvídateľná kvalita, pretože zváranie, vŕtanie a nanášanie náterov prebieha v kontrolovaných podmienkach dielne, a nie vo vetre a daždi.
• Menšie rušenie verejnosti, kratšie uzávierky, nočné inštalácie a oveľa menej stratených dní v jazdnom pruhu.
• Prístup na zložité miesta, kde nie je miesto pre veľké debnenie, betonárne alebo dlhé zostavy žeriavov.
• Nezávislosť na počasí počas výroby, vďaka čomu je program stabilný aj počas zimy a vlhkých období.
• Opätovné použitie a premiestnenie, pretože obchádzkové mosty možno demontovať, uložiť a znova nainštalovať inde.
• Ľahšie vlastné zaťaženie, ktoré môže znížiť náklady na spodnú konštrukciu a základy.

Bežné modulárne oceľové mostové systémy v skratke

Nižšie uvedené rodiny pokrývajú väčšinu požiadaviek na krátke a stredné rozpätie. Čísla sú len orientačné; Konečný výber vždy riadi návrhové zaťaženie, geometria a prístup na lokalitu.

Dizajn a technické aspekty

Zaťaženie a štrukturálne správanie

Modulárny dizajn neznižuje technické zaťaženie; premiestňuje to. Stále platia modely živého zaťaženia, ako je AASHTO HL-93 alebo príslušné dopravné zaťaženia podľa Eurokódu, kategórie podrobností o únave pre železničné a ťažké trasy, dynamické zosilnenie, seizmické požiadavky a rozdielové vyrovnanie. Čo sa mení, je redundancia: skrutkovaná, panelová konštrukcia poskytuje inšpektorom viditeľné a prístupné spojenia a projektant musí potvrdiť, že každý jednotlivý prvok môže byť kontrolovaný, vymenený alebo spevnený počas životnosti mosta.

Ochrana proti korózii a odolnosť

Stratégia poťahovania sa riadi veľkosťou modulu a servisným prostredím. Žiarové zinkovanie je vhodné pre menšie panely a poskytuje desaťročia bezúdržbovej ochrany vo vidieckom prostredí. Väčšie nosníky sú zvyčajne otryskané a natreté v dielni systémom viacerých vrstiev a oceľ odolná voči poveternostným vplyvom zostáva vo vhodných prostrediach platnou možnosťou. Na detailoch záleží viac ako na produkte: drenážne cesty, odkvapkávacie hrany a vyhýbanie sa zachytávačom vlhkosti rozhodujú o tom, ako dlho vydrží náter. Povrchové úpravy aplikované v dielni by mali vždy po zoskrutkovaní a zváraní ponechať definovaný plán opráv na opravu v teréne.

Dosky, ložiská a detaily pripojenia

Možnosti paluby zahŕňajú prefabrikované betónové panely, oceľové ortotropné paluby, drevo a polymérne systémy vystužené vláknami. Kompozitné pôsobenie prostredníctvom šmykových čapov je bežné na trvalých križovatkách, zatiaľ čo dočasné konštrukcie sa zvyčajne spoliehajú na jednoduchú, vymeniteľnú jazdnú plochu. Dilatačné škáry, ložiskové podložky a odvodňovacie vývody je potrebné zladiť s rozdelením modulov, aby sa na mieste nemuselo nič rezať ani prevŕtať.

Od nákresov obchodu až po montáž staveniska

Každý úspešný modulárny projekt začína na papieri. Detailný trojrozmerný model riadi dielenské výkresy, výpočty odklonu, polohy otvorov a systém označovania zhody, ktorý povie montážnej posádke, ktorý kus kam ide. Skúšobná montáž v dielni je najlacnejším dostupným poistením: ak sa rozpätie zmestí na našu podlahu, zmestí sa aj cez rieku.

Medzinárodné projekty pridávajú ďalšiu úroveň disciplíny, pretože neexistuje praktický spôsob, ako poslať chýbajúcu svorku cez oceán v rámci uzatváracieho okna. Na križovatke kanála elektrárne, ktorú sme vyrobili a dodali pre projekt v Bangladéši, každé rozpätie priblíženia opustilo továreň úplne skúšobne zmontované, natreté a označené zápasom, takže tím na stavenisku musel iba zdvihnúť, zarovnať a priskrutkovať.

Approach Bridge Crossing Canal - Bangladéš 337MW/305MW (netto) Power Plant Project EPC Prístupový most cez kanál je súčasťou projektu Bangladéšskej elektrárne s výkonom 337 MW/305 MW (Net) EPC Project, ktorý v roku 2014 realizovala v rámci zmluvy EPC spoločnosť Chin... Zobraziť produkt →

Kde sa modulárne oceľové mosty hodia najlepšie

Technológia sa neobmedzuje len na dočasné práce. Modulárnu oceľ vidíme najčastejšie špecifikovanú pre:

• Trvalé diaľničné a okresné cestné križovatky vrátane rozpätí oceľových skriňových nosníkov.
• Núdzové výmeny po záplavách, zosuvoch pôdy alebo poruche priepustu.
• Dočasné obchádzky počas sanácie existujúcej stavby.
• Rozpätia koľajníc, ľahkých koľajníc a priemyselných vlečiek.
• Prístupové mosty vo vnútri tovární, prístavov a logistických parkov.
• Priechody kanálov, prívodov a výstupov v elektrárňach a spracovateľských závodoch.
• Mosty pre chodcov a cyklistov, kde sa uprednostňuje ľahký, tenký profil.

Práca na diaľnici je miesto, kde sa výhoda harmonogramu prejavuje najjasnejšie. Sekcia oceľového skriňového nosníka vyrobená v dielni a inštalovaná počas krátkych nočných uzávierok udržuje premávku v pohybe, zatiaľ čo samotná konštrukcia spĺňa trvalé konštrukčné štandardy.

8th Span Steel Box Girder sekcie 3, expresná linka Fengxin, mesto Zunyi, provincia Guizhou V roku 2017 bol dokončený oceľový skriňový nosník 8. poľa úseku 3 expresnej linky Fengxin v meste Zunyi v provincii Guizhou. Projekt bol navrhnutý a EPC-contr... Zobraziť produkt →

Ako si vybrať modulárneho výrobcu oceľových mostov

Most je taký spoľahlivý ako tím za oceľou. Keď hodnotíte dodávateľov, tieto otázky oddeľujú schopných výrobcov od obchodníkov:

• Vyrábajú dielenské výkresy a detaily vo vlastnej réžii, alebo sa spoliehajú na tretie strany?
• Sú postupy zvárania a kvalifikácia zváračov zdokumentované a sledovateľné?
• Môžu koordinovať galvanizáciu alebo lakovanie s merateľnou špecifikáciou náteru?
• Je na dvore dostatok miesta na skúšobnú montáž celého rozpätia?
• Riešili už predtým rozsah prepravy, zdvíhania a inštalácie na mieste?
• Môžu ukázať porovnateľné projekty vo vašom rozsahu a odvetví?

Od roku 2009 naša spoločnosť vyrába vysoko presné prefabrikované oceľové komponenty pre priemyselné, obchodné a infraštruktúrne projekty, pričom dodáva milióny štvorcových metrov priemyselných budov a desiatky tisíc ton oceľových konštrukcií. Viac o našej výrobe a pozadí projektov si môžete prečítať na našej stránke úvodná stránka spoločnosti .

Miestne skúsenosti sa tiež počítajú. Prekonanie rieky v dĺžke zhruba tridsať metrov, vyrobené ako oceľová konštrukcia a zdvihnuté na miesto cez krátky uzáver, je známa úloha pre výrobcu, ktorý už podobné mosty dodal v rovnakom regióne.

Cestný most Tashan cez rieku Xinlai, okres Laian, provincia Anhui Cestný most Tashan cez rieku Xinlai v okrese Laian, provincia Anhui, je projekt mosta s oceľovou konštrukciou dokončený v roku 2016. Most využíva dvojité kúpele... Zobraziť produkt →

Naplánujme si prechod, ktorý sa otvorí skôr

Modulárny oceľový most odmeňuje skorú spoluprácu. Čím skôr si výrobca sadne za stôl s projektantom a dodávateľom, tým inteligentnejšie môže byť konštrukcia rozdelená a tým kratší bude uzáver. Ak plánujete novú križovatku, výmenu alebo obchádzkový most, pošlite nám svoje rozpätie, zaťaženie a obmedzenia lokality a náš inžiniersky tím sa vráti s praktickým, zostaviteľným návrhom.

Kontaktujte náš tím na diskusiu o vašom ďalšom projekte mosta.